金凤路与国道206（大学路）和省道233(潮汕路)的交叉路口交通拥堵问题引起市委、市政府的高度重视，在开展党的群众路线教育实践活动中，市委、市政府认真听取群众意见，把金凤路跨潮汕大学路高架桥工程建设作为一项优先解决的民生工程。本月16日，市政府常务会议通过金凤路跨潮汕路至大学路高架桥工程建设方案，项目总投资约2.5亿元，力争年底开工建设，预计2016年春节前通车，项目建成后对于改善金凤路的车流拥堵状况将发挥重大的作用。

    据介绍，金凤路桥既是国道324过境市区车辆的主要通道，中心城区东西走向的快速干道，也是市区西部连接汕潮揭的一个重要节点。随着近几年机动车持续快速增长，与国道206（大学路）和省道233(潮汕路)的交叉路口交通拥堵严重，特别是在上下班高峰期更是明显。

    老百姓期盼早日解决拥堵问题，市人大代表、政协委员和社会各界纷纷呼吁解决此交通瓶颈。市委、市政府高度重视，把项目建设作为群众路线教育实践活动一项改进作风、解决民生热点问题、落实惠民措施的实事来抓，要求有关部门抓紧开展前期工作，想方设法筹集建设资金，力争工程早日动工建设。

    今年以来，市交通运输局、市金凤路桥公司在省市各有关部门的大力支持下，高效推进，紧锣密鼓开展项目各项前期工作。在广泛征求意见的基础上，设计单位——广东省公路勘察规划设计院对初期提出的6个设计比选方案进行优化完善和整合，提出近期实施的3个主线比选方案和远期实施的互通立交方案。5月16日市政府常务会议通过了设计单位推荐的方案一，同意采取总体规划,分步实施的做法，按照实事求是的原则，分清轻重缓急,集中有限的财力和力量解决主要矛盾，首先实施近期方案，尽快实现金凤路直行车道快速化功能，同时做好规划预留和前后衔接，视发展情况再实施远期的互通建设。同时，要求市各有关部门、金平区政府和沿线街道村居给予大力支持，配合及时完成相关工作，共同促成项目早日建成交付使用。

    据介绍，按方案一设计，在道路现状路幅范围内建设金凤路跨潮汕路至大学路高架桥工程，工程起点位于金凤路与潮汕路交叉位置，终点位于金凤路与大学路交叉位置，路线长度约1.69公里，设计等级为一级公路，设计时速为每小时60公里，拟采用沥青混凝土路面，跨越潮汕路采用双向六车道高架桥+双向四车道辅道，跨越大学路采用双向四车道高架桥+双向六车道辅道，全路段路幅断面双向十车道。据市金凤路桥公司工程部经理郑楚南介绍，方案一按全线高架桥加4条上下匝道，全线建设直行车道高架桥，同时跨越潮汕路及大学路，另通过辅道与桥下的两处平交口连接，解决转向交通。在潮汕路与大学路之间的高架桥上设置4条上下匝道，以供大学路往返汕头市区方向，以及潮汕路往返石大桥方向上（下）主线高架桥，提高以上方向的通行能力。郑楚南表示，该方案的优点是主线直行车流无交织，交通功能完善，对道路现有管线影响较小，远期预留互通立交较便利。市金凤路桥公司副总经理陈梓桢表示，将争取省立项补助，积极筹集资金，简化程序、穿插推进，争取年底前完成施工前的申报工作，按时启动项目建设。

发表日期：2014年5月19日　来源：汕头日报