“我是土生土长的潮南人，在这家企业工作近10年，从来没见过潮南的道路像现在这么好走。前些天那场大暴雨后，国道上也没什么积水，这在以前是无法想象的。现在我们公司到中心城区招工，开始有人肯来了。”4月21日中午，记者在位于潮南区峡山街道迎宾工业城的汕头市奇伟实业有限公司碰到该公司董事长助理周继盛，他深有感触地说。

而潮南区经信局(旅游局)局长卢志伟则如此看待交通基础设施建设的“溢出效应”：“雷岭镇的旅游资源十分丰富，鹅地村委会前几年与潮南区大森洋贸易有限公司签订了投资开发雷岭鹅地温泉度假村项目意向书，由于交通不便而一直未有进展。现在通往雷岭镇的省道司神公路已基本改造完成，行车难问题得到彻底解决。揭惠高速公路也在雷岭龙坑开设了一个出入口，建成通车后雷岭交通将大大改善，相信届时会吸引更多的游客前来游玩。我们将抓住这一有利契机，全力促成鹅地温泉度假村项目尽快落地建设。” “五路”建设补齐最大短板

2003年3月，潮南一夜之间从“大农村”变成汕头市区的一部分。名称变了，历史欠账却一点没变，交通基础设施薄弱成为制约全区经济社会发展的最大短板。为破解制约潮南发展的交通“瓶颈”，提升城镇化建设水平，2013年9月，潮南区在开展交通大会战中正式启动了国道324线潮南新庆至洋汾陈路段路面大修工程、省道和惠公路潮阳和平至惠来交界路段路面大修工程、省道司神公路两英龙岭至惠来交界路段路面大修工程、国道324改线工程潮南段一期(北环大道)、峡新公路新建工程等“五路”项目建设。

“五路”项目累计建设里程约52公里，总投资额约11.66亿元，其中建安费8.1亿元，现已完成总建安工程量4.5亿多元，占合同总量的55.7%。其中，国道324线潮南段及和惠公路路面大修工程去年已先后完成通车，司神公路路面大修工程也进入了收尾阶段。

周四上午10时多，双向八车道的国道324线潮南新庆路段车流如梭。站立路旁，潮南区交通局总工程师林婵雄心潮起伏：“这个路段改造后既宽敞又平坦，大大改善了潮南中心城区的通行条件，国道高峰期交通拥堵的情况获得明显缓解，群众非常满意。‘五路’项目全部完工后，将与已建成的陈沙公路形成‘三纵三横’的区内交通网络，并与规划建设中的揭惠高速、汕湛高速、潮汕环线相连接，形成内通外连、四通八达的大交通体系，真正构筑起潮南跨越式发展的快车道!”

多措并举破解拆迁难题

征地拆迁之难尽人皆知，但这又是重点项目特别是交通基础设施项目建设绕不过去的一道“坎”。在峡山街道东溪村的北环大道施工现场，峡山街道办事处副主任卢焕生指着前方几栋小楼房告诉记者：“这是整条北环大道中最后的拆迁节点，差不多花了两年时间做工作。现在已与业主签订了拆迁协议，近期就可实施拆迁，为项目施工扫清最后的障碍。”

建设全长约5.2公里的北环大道和6.1公里的峡新公路，对解决潮南中心城区交通拥堵、提高群众出行便捷程度具有重大意义。这两个新建项目在峡山街道辖区共有1.9万多平方米的拆迁量，任务繁重。为此，村居干部分头到广州、深圳、汕头中心城区等地找有关业主做工作，多方协商，对少数确无退迁之处的业主，在按政策标准理赔的同时由村居出资租房供他们居住。北环大道和峡新公路已分别完成了95%和66%的拆迁任务，道路建设正在加紧推进，计划分别于明年3月底前和今年底完工通车。

与征地拆迁同样困难的还有迁坟。在民间习俗比较特殊的潮南，很多人听说建设高速公路和垃圾焚烧发电项目需要迁坟1万多穴时，几乎众口一词地说：“不可能!”但潮南区硬是将看似不可能之事变成了现实，目前迁坟任务已全面完成。

穿越大山深处的高速公路

全长71.8公里的揭惠高速公路是我省确定建设的重大基础设施项目，也是纵贯揭阳和汕头两市南北向的一条重要通道。揭惠高速在我市境内长约40公里，其中潮南段占了27.9公里，途经司马浦、两英、红场、雷岭4个镇，涉及27个村居(林场)，设立3个互通立交，征地约2641亩，拆迁面积约9.6万平方米，迁坟1万余穴。在各地党政部门的强势推进和沿线各村居林场的支持配合下，征地拆迁任务现已基本完成，迁坟任务提前超额完成，项目自2014年开工以来进展比较顺利。

在红场镇和两英镇的大南山深处，记者乘车沿着崎岖的山路艰难行进，到处可见一派热火朝天的建设场面：坝峰山、仙田、排金山等隧道已双向贯通，最高36米的24个大型桥墩在红场镇仙田村的山谷中拔地而起……施工单位中铁十一局集团有限公司揭惠高速公路A5标段项目部的负责人对记者表示，他们正投入大量人力和施工机械，全力加快工程建设进度，确保按计划在明年全线建成通车。 本报记者 王开颖